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品名：鋁美合金厚度僅1CM輕薄20000型雙輸出行動電源
顏色：金/銀
電池容量：20000型(轉換率約為35%，依據使用情況可充iphone5約2.5~3次)
尺寸：13.5x6.8x1 cm
材質合：鋁美金
輸入電源：DC 5V/1A
輸出電源：DC 5V/ 1A 與2A(最大輸出2A一起使用會各為1A)
重量網友：180g
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保固：主商品半年，配件七天
※此商品係於103/5/1前進口或運出廠，故無需標示「商品安全標章」
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桃園國際機場淹水、跳電，讓台中清泉崗機場升級露出曙光。據了解，總統蔡英文端午節假期與部會首長在家中的「客廳會」，明確指示交通部將桃機第三跑道案與清泉崗機場升級案納入評估，由政務委員張景森召集交通部與台中市府協調。
行政院副院長林錫耀表示，上周六會議中，總統蔡英文有提及，台中市長林佳龍曾在民進黨中常會中表示，中部清泉崗機場等應該要升級，發揮可分散桃園機場運量的功能，蔡總統請交通部評估是否有可行性。
林錫耀表示，林佳龍當時只是口頭表述，未進一步說明詳細規畫，未來有機會，會請台中市政府提供進一步書面資料或具體規畫，行政院可再安排會議討論。
據了解，中市副市長林陵三原本準備在周四的行政院會提出此案，因蔡總統指示交通部主動協調，中市府已暫緩提案。
據透露，桃園機場頻出包，蔡總統在端節連假的客廳會中，要求交通部長賀陳旦等官員提出改善措施，交通部提出縮短桃機第三跑道施工期程，提早五年到二○二五年完成，但蔡指示將清泉崗機場升級納入評估。交通部最近聯繫台中市政府，希望擇期開會，研商清泉崗機場升級案。
林佳龍說，從分散風險與國土規畫角度，桃機不適合蓋第三跑道，一旦發生災害，所有航班將停擺；且桃機蓋新跑道，把旅客衝到每年數千萬人次，「桃機負荷得了嗎？」他認為，機場都有總量限制，五千萬人次進出就達門檻，「別把雞蛋放同一籃」。
林佳龍跟幾家主要航空公司提及清泉崗機場升級，業者都樂觀其成。他表示，清泉崗發展成國際機場，可彌補桃園機場不足的運量；桃機蓋第三跑道，工程費三、四百億元，土地徵收費也高達五百九十五億，合計上千億，變數很多。反觀清泉崗機場屬軍方用地，沒有徵收問題，若升級立刻省下近六百億土地徵收費，「現在核定，五年就蓋好了」。
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旺報【特派員陳曼儂、許昌平、葉文義、王揚宇╱上海-北京-台北連線報導】
新任經濟部長李世光一句重啟貨貿談判「沒有直接時間表」，讓不少台商「翻白眼」。大陸全國台企聯發言人葉惠德痛批，台灣業者需要貨貿，以在關稅上公平競爭，李世光「爭面子」，卻傷害台灣業者的競爭力；工總祕書長蔡練生也指出，這某種程度更代表「我們把大陸市場拱手讓人」。
葉惠德痛批經濟部「根本搞不清楚狀況」，大陸不需要貨貿，有很多簽好FTA的國家能選擇，是台灣業者迫切需要在關稅上公平競爭，如果出口不振、收入就不會增加，台灣內需怎麼可能成長。這次李世光說不談，只是「爭面子」，卻傷害台灣業者的競爭力。
嚴查台柑橘 只是開始
葉惠德說，最近台灣柑橘類農產品被嚴查，「恐怕只是開始、不會是最後」過去大陸開放小三通、綠色通道等，是兩岸關係好時的政策措施，未來若「恢復正常處理」，勢必會影響到台灣經濟。
蔡練生說，「沒有直接時間表」的意思，是否表示政府根本不想談、不想推，這也難怪產業界會著急，而當大陸與很多國家簽訂FTA，例如台灣主要競爭對手南韓，讓它們享有關稅減免優惠，這同時是大大在削弱台灣廠商競爭力，某種程度更代表「我們把大陸市場拱手讓人」。
貨貿久拖 失去競爭力
商總理事長賴正鎰表示，最好的情況是貨貿談判與監督條例「同步進行」，一旦監督條例通過，貨貿談判也接近完成，剛好可以銜接生效。他強調，中韓FTA已生效，貨貿談判千萬別等到《兩岸監督條例》通過後再重啟談判，因為時間拖的越久，影響未來台灣業者出口成本越大，台灣業者出口相對競爭力也將會受到嚴重衝擊。
同時，賴正鎰認為，台灣出口到大陸和香港占總出口額的40%，出口成本若相對其他國家更高，產業將逐漸失去競爭力。而大陸一向是政治凌駕經濟之上，兩岸關係若沒搞好，勢必會傷到台灣的經濟發展，因此希望新政府能夠與大陸多作交流，當然新政府也應推動產業到東南亞等其他市場布局，分散風險。
台灣區電機電子工業同業公會副秘書長羅懷家指出，企業界對兩岸問題都很關心，但是也支持政府的政策，希望政府提出一個良好解決方案，其實，目前大陸市場很多工商場百貨業產品已經供過於求、廠商殺的「血流成河」，政府如能帶頭開拓新的市場是個很好的作法。
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